123/MERCEDES-6-R-V

359,00 €
Impuestos incluidos

EL 123/MERCEDES-6-R-V es desarrollado para los W108, W109, W110, W111, W112, W113, W114, W123 y W130 6 motores de cilindros, en el Mercedes: 220, 230, 230S, 230SL, 250, 250SL, 250SE, 250CE, 280, 280S, 280SE, 280SL, 300SE, 300SEL y 300SEb.

Cantidad
En stock

El 123/MERCEDES-6-R-V distribuidor es desarrollado para el W108, W109, W110, W111, W112, W113, W114, W123 y W130 6 motores de cilindros

El 123/MERCEDES-6-R-V distribuidor es desarrollado para el W108, W109, W110, W111, W112, W113, W114, W123 y W130 6 motores de cilindros, en el Mercedes:
- 220,
- 230, 230S, 230SL,
- 250, 250SL, 250SE, 250CE,
- 280, 280S, 280SE, 280SL,
- 300SE, 300SEL, 300SEb

Por favor, verificar las dimensiones y buscar en la parte inferior de la caña. El 123/Mercedes-6-R-V está equipado con dos fichas. Cuando su distribuidor original un engranaje en la la parte inferior, que no se puede utilizar el 123; debe ser ajustado mecánicamente.

Propiedades de el 123/Mercedes-6-R-V encendido electrónico

Como la mayoría otras 123 inflamaciones, es el 123/MERCEDES-6-R-V con múltiples curvas de ignición y por el precio de uno!. La curva de encendido correcto se establece por un interruptor en el lado de la carcaza en la posición correcta. ¡Y listo!

La inflamación está equipada con:
- Vacío-avance
- Automáticamente ajustando el ángulo de contacto
- Sincronización (spark balancing)
- Automático interrupción de la energía después 1 segundo
- Abandono de la regulación de ignición durante la conmutación (gear shift retard)

Puntos de atención de el 123/Mercedes-6-R-V

Para coches con inyección electrónica de sistema (por lo que necesita una ignición del pulso de disparo) debe 123/MERCEDES-6-R-V-IE. No es necesario para un sistema de inyección mecánica.

Según lo divulgado previamente, el 123/Mercedes-6-R-V es equipado con dos fichas en la parte inferior de la caña. Cuando su distribuidor original ha un engranaje, entonces el 123 ignición ajustarse antes de que se puede utilizar. Nuestro fabricante de instrumentos puede arreglar esto para usted, el costo de este ajuste viene 249 euros. Recibimos por favor enviar su antiguo distribuidor para las dimensiones y la reutilización de la rueda engranaje. Por favor, enviar un correo electrónica a nosotros para sintonizar.

Por favor, lea atentamente el manual de instalación. En el manual dice más información sobre el motor- y distribuidor números, la regulación de ignición y curvas de avance, así como las especificaciones de la inflamación 123. También para seguir la instalación del sistema de 123 encendido se describe procedimiento paso a paso.

Bobina de encendido y bujías

Las usadas bobinas de encendido a menudo ya no están en buenas condiciones. Porque no es posible saber con qué frecuencia la bobina de encendido está expuesta al sobrecalentamiento. Estas seguro que la bobina de encendido ya no se sobrecalentará si compra una nueva bobina de encendido cuando compra su 123encendido. Te recomendamos: 123 Red Coil.
¿Tal vez necesita bujías nuevas? Con 123ignitionshop ofreciendo por algún tiempo también las
bujías más utilizadas que pertenecen a los coches para los que están diseñados los 123ignición. Para su Mercedes 280 puede utilizar WR6DC bujías o una de las otras especies en la página con las bujías.

Juego completo

Ficha técnica

Cilindros
6
Dirección de rotación
CW/CCW
Voltaje
4,0 - 15,0 voltios
Distancia
500 - 8000 rpm
Temperatura
-30 a 100 Celsius
Bobina
Bobina estándar o de alta energía, bobina primaria NO inferior a 1,0 ohmios
Residir
Corriente constante, completamente automática
Se acabó el tiempo
Después de 1 segundo se desconecta la corriente
precisión
Menos de 0,5 degr. cigüeñal
Vacío
Con vacío, también funciona sin cuando no está conectado.
Avance máximo
Cigüeñal de 45 grados
Alambrado
rojo + 6V o + 12V, negro bobina '-'
Grado 
henri 04/06/2019

mercedes w114 blok 6cilinder 230

ik heb 123 onsteking gekocht .voor mijn mercedes w114 nu weet ik niet op wat voor curve hij moet staan.wie kan mij helpen . wij denken curve 6

Grado 
PH Garage 17/04/2019

PH Garage

Exellent ignition system, reliable ,good performance, easy installation, some models may require more fine tuning for optimal performance anyway - nice to have in your old mercedes benz :)

Grado 
alain van beirs 28/11/2018

123 IGNITION

Voor het eerst dergelijke 123 ontsteking gemonteerd in combinatie met de rode BOSCH bobine
in een mercedes 230 SL uit 1963. Het resultaat is fantastisch ! Ik heb delco ingesteld volgens gegevens fabrikant , op curve nr 6 . De wagen start goed en zelfs met warme motor ! Vanaf 3000 tr/min trekt hij werkelijk door naar 4000 tr/min wat al hoog is voor dat type motor

Grado 
Ed 17/07/2018

280sl

Super ontsteking...auto loop heel mooi rond geld meer dan waard

Grado 
Kevin vercruysse 03/11/2017

Mercedes 220 s heckflosse

Bedankt leen apk voor de snelle en supergoede service.
Zeer mooi en goed product ,gemakkelijk te plaatsen en de auto rijd en start veel beter dan ooit .
Ik ben een zeer tevreden klant.

  • 1 fuera de 1 la gente encontró este comentario útil.
Grado 
Michael Coffman 09/09/2017

Fantastic Product with Great Customer Service

Outstanding upgrade to a classic Mercedes ignition system. Easy installation, unquestionable reliability

  • 1 fuera de 1 la gente encontró este comentario útil.
Grado 
Michael Coffman 07/09/2017

Fantastic Product from a Great Company!

Delighted to have bought my 123 ignition for my 280SL Mercedes from this fine company. The 123 ignition is the gold standard for quality ignition upgrades to any classic car and the customer service from Leen APK is beyond compare No classic car should be without 123 electronic ignition!!

  • 1 fuera de 1 la gente encontró este comentario útil.
Grado 
toon moorman 06/11/2016

dhr

Prima ontsteking start beter loopt regelmatiger vooral op lpg veel beter aanrader!!!!

  • 1 fuera de 1 la gente encontró este comentario útil.
Grado 
Joachim Noppen 29/01/2016

Super product en super snelle service

Eenvoudige montage en werkt perfect.

  • 2 fuera de 2 la gente encontró este comentario útil.
Curve Advance starts
(rpm crankshaft)
Max. advance
(rpm / degree crankshaft)
Vacuum advance
starts (mmHg)
Vacuum advance
ends (mmHg / degr.)
Replaces Remark
0 600 4800 / 32,0 140 350 / 10,0 0231116038 / 0231116048, VJUR 6 BR 47T 220b, 220Sb, 230, 230S, 250S
1 800 4800 / 38,0 140 350 / 10,0 0231116052 280S/8
2 1000 4200 / 27,0 130 220 / 10,0 0231142003 / 0231142004 280S/8
3 1000 2400 / 24,0 100 350 / 14,0 VJUR 6 BR 45T 220 SEb type 1
4 800 2400 / 24,0 100 260 / 10,0 VJUR 6 BR 49T 220 SEb type 2, 230 SL
5 800 2000 / 20,0 125 280 / 10,0 0231116042 / 0231116049, VJUR 6 BR 61T 220 Seb type 3
6 1600 2400 / 24,0 100 260 / 11,0 0231116046 / 0231116050 230 SL type 2
7 600 1500 / 21,0 125 275 / 11,0 0231141001 / 0231141002, ZV/PBUR 6 R1T 300SE, 300SEB, 300SEL
8 1000 2400 / 19,0 125 300 / 11,0 0231116051 230SL, 250SE, 250SL
9 1000 2400 / 19,0 125 300 / 11,0 Same as curve 8 Optimized for E85 / LPG
A 1000 3000 / 24,0 125 300 / 10,0 0231187004 W123 before 1980
B 1000 2800 / 24,0 125 300 / 10,0 Same as curve A Optimized for E85 / LPG
C 1000 2400 / 19,0 125 300 / 11,0 0231301002 / 0231301004 / 0231301015 W115 250CE
D 600 2400 / 24,0 125 300 / 11,0 0231116047 230SL type 3, 250SE Type 1
E 800 2100 / 20,0 60 250 / 20,0 0231116061 / 0231116062 / 0231116066 280SE, 280SL, 280SEL, 300SEL /8
F 1100 3400 / 24,0 40 90 / 20,0 0231116068, 0231185011 280SE USA

Accesorios