123/FIAT-2-R

279,00 €
Impuestos incluidos

El 123/FIAT-2R está espacialmente diseñado para los motores Fiat-500 y Fiat-126. El 123 / FIAT-2R es un distribuidor completo. No más desgaste ni más necesidad de reemplazar puntos o el condensador. La curva de avance se calcula electrónicamente: una vez que se pone a tiempo, nunca es demasiado temprano ni demasiado tarde.

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El 123/FIAT-2R está espacialmente diseñado para los motores Fiat-500 y Fiat-126. El 123/FIAT-2R es un distribuidor completo. No más desgaste ni más necesidad de reemplazar puntos o el condensador. La curva de avance se calcula electrónicamente: una vez que se pone a tiempo, nunca es demasiado temprano ni demasiado tarde.

¿Qué hace que esta designacion sea revolucionaria?
Una denominación 123 es diferente de la inflamación electrónica ofrecida por la competencia. No se hace uso del avance centrífugo, los puntos de contacto o el eje de distribución original. En 123ignition Fiat-2R todo está en un módulo, donde el antiguo distribuidor se descompone por completo. Como resultado, ya no sufre con el viejo y desgastado distribuidor, lo que significa que el motor funcionará de manera más uniforme.

Un "problema Fiat" típico es que una pequeña diferencia en el tiempo de encendido debido al desgaste o las irregularidades en el eje del encendido hace que el motor funcione de manera irregular. 123ignition responde a esto de dos maneras: primero, la leva que controla los puntos de contacto y, en segundo lugar, el software en el encendido 123 garantiza una sincronización perfecta, incluso si los dos imanes no están alineados.

Además, debido a que el avance 'centrífugo' ahora está controlado por un software complejo (y todo en un módulo simple), la aceleración es increíblemente suave. Especialmente en el tráfico de movimiento lento (1000 rpm - 3000 rpm), el automóvil se maneja mucho más suave que con un avance centrífugo mecánico convencional donde los pesos centrífugos deben ajustarse a la velocidad cada vez. Una curva de avance desequilibrada ya puede surgir debido al pequeño desgaste.

La electrónica controla el ángulo de contacto de tal manera que se toma en cuenta la resistencia de la bobina primaria de la bobina de encendido, el voltaje de la batería y la temperatura del circuito electrónico, para que se pueda suministrar la cantidad máxima de energía para una chispa considerable. Una luz LED está incorporada en la unidad para facilitar el ajuste.

Las ventajas de un vistazo:
- Instalación sencilla sin ajustes mecánicos.
- No requiere mantenimiento
- Ajustar automáticamente el ángulo de contacto con el que se evita el sobrecalentamiento a bajas velocidades y se produce un mejor encendido a todas las velocidades,
- Mejor comienzo - escape más limpio, - un consumo de combustible más favorable, - 16 curvas delanteras diferentes, que también hacen posible la sintonización, - fallo de alimentación automático después de 1 segundo, de modo que la bobina de encendido no pueda sobrecalentarse. Muy buena relación de calidad-precio!

Por favor, lea atentamente el manual de instalación. En el manual dice más información sobre el motor- y distribuidor números, la regulación de ignición y curvas de avance, así como las especificaciones de la inflamación 123. También para seguir la instalación del sistema de 123 encendido se describe procedimiento paso a paso.

Bobina de encendido y bujías

Las usadas bobinas de encendido a menudo ya no están en buenas.

Ficha técnica

Cilindros
2
Dirección de rotación
CW
Voltaje
4,0 - 15,0 voltios
Distancia
500 - 8000 rpm
Temperatura
-30 a 100 Celsius
Bobina
Bobina estándar o de alta energía, bobina primaria NO inferior a 1,0 ohmios
Residir
Corriente constante, completamente automática
Se acabó el tiempo
Después de 1 segundo se desconecta la corriente
precisión
Menos de 0,5 degr. cigüeñal
Vacío
None
Avance máximo
Cigüeñal de 45 grados
Alambrado
rojo + 6V o + 12V, negro bobina '-'
Grado 
Werner 17/08/2020

Alles bestens, gern wieder

Eingebaut, eingestellt und gestartet.
War ein Kinderspiel.

Grado 
John Lardner 08/05/2020

A Quality Product

My Fiat 500 had a cracked distributor pedestal which was knocking the timing off. This was causing hard starting and the occasional misfire. When the piece finally broke, I bit the bullet and decided to upgrade to the 123Ignition system. I could not be happier. From first impressions you get the feeling this is a well engineered piece of kit. The installation itself is very straightforward and having run it for a week, the hard starting and misfiring issues have been completely rectified. I would agree with some other reviewers that the instructions could be a bit more detailed. For example, I don’t know what the benefits of the “idle control” setting are, so my car is running the standard “0” curve. However, I doubt it has run this smoothly in years! I would certainly recommend this product.

Grado 
andy Tate 13/02/2020

Up n running

Recently fitted a 123 ignition to my fiat 500(650cc out of a 126).amazing difference to the old accuspark one (found the distributor was shot. I can drive further out now confident of its reliability.many thanks for a brilliant piece of kit

Grado 
Dacquisto Stefano 13/08/2019

123 ontsteking

Na het plaatsen van de elektronisch ontsteking loopt het fiat 500f prima , met natuurlijk een 650cc motor er in . Maar blijkbaar zit er onder de verdeler een schroefje met standen ik vroeg me af wat het beste stand was voor dit 650cc blokje . Nu staat het standaard zou hij beter presteren aks ik het hoger zet . Op 1of 2 of 3 of maakt het geen verschil . Super

Grado 
N Scotchmer 12/06/2019

Working well

Easy to fit and set up, then fine tune with a strobe timing light. My FIAT 500R is running smoothly through the RPM range.

Grado 
Eddie 27/02/2019

Mr

Voortreflik

Grado 
Greg Steel 18/11/2018

Great product

Excellent quality, easy to install and my Fiat 500F is starting and running much better.

Grado 
Jeroen 26/08/2018

Aanrader

Werkt super, de fiat 500 voelt als herboren en de instalatie was makkelijk!!

Grado 
Joachim 18/05/2017

Zündung funktioniert perfekt

Zündung ist genau wie beschrieben und der Einbau nach der Anleitung sehr einfach. Funktioniert sehr gut und Motor läuft ruhiger als mit der herkömmlichen Zündung. Nach der kurzen Erfahrung kann ich die Zündung weiterempfehlen.

Grado 
Deczky Gyula 01/02/2016

Überraschend genaue Zündung

Perfekte Zündung, einfache Montierung, einziges Problem: den Drehschalter für verschiedene Kurven kann man nur sehr schwer oder gar nicht umstellen. Beim Umstellen wird die Kunststoffschraube gefaehrdet.

  • 1 fuera de 1 la gente encontró este comentario útil.
Grado 
Frits Kieftenbelt, Raalte 01/02/2016

Aanrader!

Binnen een uur geïnstalleerd op m'n Fiat 126 (bj.1980), werkte meteen.
En ik ben nog wel a-technisch op brandstofmotoren gebied.
Ben nu mooi van die contactpuntjes af.

Grado 
Stefan 01/02/2016

sehr nette kontakte

Ich habe den 123Fiat Pulus sehr schnell per post bekommen. Er funktioniert einfach super. kann ich jedem 126/500 er fahrer empfehlen.
der service ist absolut 1A. sehr nette kontakte.

mfg

Stefan

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