123/TUNE-4-A-V-F (version USB)
En quelques clics de souris, vous pouvez programmer vous-même votre 123/TUNE avec sa propre courbe d’avancée optimale. En utilisant le 123/TUNE, un câble USB (blindé) et un ordinateur portable, vous pouvez régler vous-même votre moteur ou le moteur pour lequel aucun distributeur programmable standard n'est disponible.
Le modèle "F" remplace les distributeurs pour Ford (Pre) Cross Flow, utilisés dans les modèles Ford BDA/BDG 16v, Ford Kent et Ford Lotus Twin Cam 1558cc 8v (veuillez comparer les dimensions avant de commander). Le 123/TUNE 4-A-V-F est livré avec une coiffe de distributeur coudèe.
123/TUNE allumage 123 programmable via un câble USB
Réglez vous-même votre moteur via votre téléphone ou votre tablette ? Le TUNE+ est le premier allumage électronique au monde que vous pouvez configurer vous-même à l'aide d'une connexion sans fil à vos appareils Bluetooth 4.0 iOS et Android. L'application gratuite permet de modifier la courbe d'allumage, d'afficher un tableau de bord électronique et de sécuriser votre voiture au moyen d'un blocage du démarrage.
Pratique si vous roulez également au gaz: vous pouvez programmer une deuxième courbe. Les courbes peuvent être sélectionnées en mettant une tension sur le fil jaune du 123/TUNE. Cela vous permet de basculer entre les deux courbes préprogrammées, même sans ordinateur.
Modèle "F" pour distributeurs Ford (Pre) Cross Flow
Le modèle "F" remplace la plupart des distributeurs Ford (Pré) Cross Flow, tels qu'utilisés par Ford BDA/BDG 16v, Ford Kent et Ford Lotus Twin Cam 1558cc 8v (veuillez comparer les dimensions avant de commander). Le 123/TUNE-4-A-V-F pour 4 cylindres est fourni avec un bouchon bombé.
Caractéristiques du 123/TUNE-4-A-V-F
- Tourne dans le sens antihoraire (CCW)
- Pour voitures 6 Volt ou 12 Volt (auto detect)
- Pour voitures avec négatif ou positif à la masse
- Angle de came variable (auto detect)
- Coupure d’alimentation après 1 seconde (auto detect)
- 2 courbes d’avance dépendantes du régime moteur (500 à 8000 rpm)
- 2 courbes d’avance à dépression & boost-retard (pour moteurs turbo 0 à 200 kPa ou -30 inHg à +15 psi)où vous pouvez déterminer le seuil de régime moteur pour le démarrage de l’avance à dépression (MAP-start fields)
- 2 limiteurs de régime (advanced random spark stealing)
- Real-time tuning à partir de votre PC portable (idéal pour travailler au banc d’essais)
- Chrono-tr/min (idéal pour réglage sur route au lieu de travailler au banc d’essais)
- Les courbes programmées par vous-même peuvent facilement être partagées via Internet. (idéal pour rechercher la courbe idéale avec d'autres amateurs!)
Ce que vous pouvez lire grâce au logiciel sur un "tableau de bord" électronique
- Mesure de température (choix entre degrés Celsius ou Fahrenheit)
- Pression inférieure ou supérieure dans le collecteur d'admission (en Bar, inches Hg ou Psi)
- Compte-tours (0 à 8000 tours de vilebrequin par minute)
- Mesure de l’énergie fournie par la bobine (courant dans le primaire de la bobine)
- Mesure de l’avance totale (en degré d’avance au vilebrequin)
- Tension de la batterie
- Vitesse GPS
Manuel d'installation 123/TUNE
Nous vous recommandons de bien comparer les dimensions du 123/TUNE avec celles de votre distributeur d’origine ET de lire attentivement le manuel d'installation avant de passer votre commande! Le manuel d'installation contient des informations supplémentaires sur le montage et l'installation. Plusieurs exemples décrivent étape par étape comment programmer le 123/TUNE.
La dernière version du software 123/TUNE est téléchargeable sur www.123ignition.com.
La configuration minimale requise pour le 123TUNE est:
• MS Windows XP
• Processeur 1 gigahertz (GHz)
• 256 mégabytes (MB) RAM
• Port USB (alimenté !)
• Câble USB blindé avec connecteur mini-B (mâle) - à commander séparément
Câble USB, bobine et bougies
Remarque: le 123/TUNE est fourni SANS câble USB blindé. Le fabricant recommande d'utiliser un câble Belkin à cet effet. Vous pouvez bien sûr également le commander chez nous: il vous suffit d’ajouter le câble à votre panier en bas de la page, sous la rubrique «Accessoires».
Les bobines d'allumage usagées ne sont souvent plus en bon état. Il n'est pas possible de vérifier combien de fois une bobine d'allumage a été exposée à une surchauffe dans le passé. Si vous achetez une nouvelle bobine au même moment que vous achetez votre allumage 123, vous pouvez être sûr que cette bobine ne surchauffera plus jamais. Nous recommandons la bobine Bosch Red Coil.
Peut-être avez-vous également besoin de nouvelles bougies d'allumage? Chez 123ignitionshop, nous proposons également depuis quelque temps les bougies les plus utilisées convenant aux voitures pour lesquelles 123ignition est conçues. Consulter la page des bougies.
Fiche technique
- Cylindres
- 4
- Direction de rotation
- CCW
- Tension
- 4,0 - 15,0 volts
- Varier
- 500 - 8000 rpm
- Température
- -30 à 100 Celsius
- Bobine
- Bobine standard ou haute énergie, bobine primaire PAS inférieure à 1,0 ohm
- Demeurer
- Courant constant, entièrement automatique
- Temps libre
- Après 1 seconde, le courant est coupé
- précision
- Moins de 0,5 degr. vilebrequin
- Vide
- Programmable : -20 / +20 degrés.
- Avance maximale
- Vilebrequin à 45 degrés
- Câblage
- rouge +6V ou +12V, bobine d'allumage noire '-', masse châssis bleu, sélecteur de courbe jaune
- Type de terre
- Convient aux types de terre négatifs et positifs
- Curve
- Programmable via un câble USB avec le logiciel PC Windows
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